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Mercedes investiga la pila de hidrógeno

Los avances en la tecnología de pila de combustible de Mercedes son cada vez más prometedores. Sus desarrollos alcanzan niveles más ahorradores y con un tamaño mínimo. El F600 Hygenius es una buena prueba de ello. El último 'concept' de hidrógeno de la marca alemana supera en todos los apartados al anterior Clase A F-Cell presentado en 2004. El tamaño de la pila de combustible es un 40% más pequeña, pero produce un 30% más de potencia y un 66% más de par motor.

De esta forma, el Hygenius desarrolla 82 CV, que con la ayuda de unas baterías de nueva generación Li-Ion, pueden aumentar hasta 115 cuando se requiere un plus de potencia. Por su parte, el par máximo es de 35.7 mkg y la autonomía, de más de 400 km. Sólo gastaq el equivalente a 2.96 l./100 km. de gasolina. Y todo ello sin que se emita ni una sola partícula contaminante a la atmósfera, sólo vapor de agua. Aparte de

Este significativo avance, el F600 Hygenius también presenta algunas novedades, no menos importantes, en el apartado de seguridad, confort interior o versatilidad. Por ejemplo, los respaldos de todos los asientos están partidos en dos mitades para mejorar la adaptación de la espalda, y el portón trasero se poliega hacia adentro para optimizar su uso en sitios estrechos. En seguridad, se han añadido unas protecciones para las rodillas y se ha incorporado una cámara en los retrovisores exteriores para avisar al conductor, mediante señales acústicas y visuales, de los vehículos que se acercan por los laterales. Alguno de estos elementos ser verán en los modelos en serie en no mucho tiempo.

Fuente: Motor 16, 14 de enero de 2006