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Brasil puede, en adelante, jactarse (desde 2003) de disponer de un parque de 4,6 millones de coches híbridos, que funcionan indiférentemente con gasolina o con etanol a base de caña de azucar.

 

La evolución de las matriculaciones fue la siguiente:

 

48.000 en 2003 (4% del total de estas matriculaciones), 328.000 en 2004 (22%), 

812.000 en 2005 (50%), 

1,43 millones en 2006 (78%), 

2,3 millones en 2007 (85,6%).

 

Los habitantes se benefician de un número récord de modelos híbridos (63 en total) entre los cuales se encuentra a Toyota, Citroun, Peugeot, Vado, Fíat…

 

Para desarrollarse, los sectores del azúcar y el etanol dispusieron de sumas colosales, estimadas en 4,25 mil millones de dólares.

 

Hasta 2006, estos sectores son la base de un yacimiento de creación de empleos evaluado en 1,18 millones de personas. De aquí a 6 años, la asociación Anfavea prevé que un 50% de los coches brasileños funcionarán con bicarburants (o sea cuatro veces más que hoy).