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Más de 40 firmas automovilísticas se dan cita en la ciudad alemana de Frankfurt del 13 al 23 de septiembre.

Como no podía ser de otra manera en un país con tal alta conciencia medioambiental como Alemania, en este Salón se presenta un gran número de gamas de vehículos con bajas emisiones de CO2, así como vehículos propulsados por combustibles alternativos, como el biodiésel, el bioetanol.

Entre las novedades más ecológicas destacan las siguientes:
 

BMW Concept X6 Active Hybrid

BMW se estrena en el campo de los híbridos con este vehículo mezcla de SUV y coupé, donde se combinan un motor de combustión convencional y dos potentes motores eléctricos, consiguiendo así un consumo un 20% menor que los vehículos de su categoría.
 

Citroën C4 BioFlex

Siguiendo los pasos de la compañía hermana, Citroën está trabajando en el prototipo Citroën C4 Hybride, que no se va a producir en serie, pero que muestra cómo será el sistema de propulsión de un modelo híbrido que Citroën tendrá a la venta a finales de esta década. Combina un motor Diesel HDI, de 1,6 l de cilindrada y 90 CV de potencia máxima, con un motor eléctrico alimentado por una batería. Los dos motores pueden funcionar individualmente o en paralelo, a través de una caja de cambios automática de seis velocidades.
 

GM Hydrogen4

La cuarta generación de la tecnología de pila de combustible de General Motors. El GM HydroGen4 es la versión europea del Chevrolet Equinox de Pila de Combustible. Las pilas de combustible producen hasta 93 kW de energía eléctrica. El motor síncrono eléctrico es de 100 CV/73 kW y la velocidad máxima es de 160 km/h.
 

Ford Focus ECOnetic

La compañía lanzará una gama de coches con reducidas emisiones de CO2 a los que ha denominado ECOnetic, una tecnología de gran eficiencia en cuanto a potencia y de gran ahorro de combustible para reducir las emisiones de CO2.
El primer modelo en recibir la etiqueta de ECOnetic tiene una potencia de 109 CV y un motor TDCi de 1,6 litros con un filtro de partículas de diesel estándar. Consume 4,3 l/100km y genera unas emisiones de 115 g/km.
 

Hyundai i-Blue Fuel Cell Concept.

Es una berlina 2+2 con carrocería coupé y que tiene un motor eléctrico que se alimenta de una pila de combustible de hidrógeno, con lo que consigue emisiones cero y una autonomía de hasta 600 kilómetros.
 

Mercedes ML 450 Hybrid 2009

Otro SUV híbrido alemán, pero ahora de la marca Mercedes, que consigue un consumo medio de 7,7 L/100 km, a pesar de su motor de 340 CV.
 

Mercedes S 300 Bluetec Hybrid

Se trata del primer vehículo diésel con tecnología Bluetec (que consigue reducidas emisiones) que se alterna con un sistema híbrido. Incorpora un motor tetracilíndrico en línea de 224 CV, con un consumo de 5,4 L/100 km.
 

Opel Corsa EcoFlex

El Corsa 1.3 CDTI ecoFlex , en el mercado a partir de diciembre, tiene unas emisiones de C02 de 119 g/km, 75 cv de potencia y un consumo de 4,5 l/100 km de gasoil de media, y ofrece unas prestaciones más que aceptables: 163 km/h de velocidad máxima y 14,5 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h .
 

Opel Corsa Hybrid Concept

Es la versión híbrida del anterior: también tiene un motor 1.3 CDTI de 75 CV, pero el consumo es de 3.75 litros diésel a los 100 km y las emisiones, de sólo 99 gramos de CO2 por km. El coche combina un generador eléctrico con el motor diesel y una batería para almacenar la energía de ion litio.
 

Opel Vectra Flexpower

La versión ecológica del Vectra puede funcionar con bioetanol E85, gasolina o una mezcla de ambos. Tiene un motor de 175 CV/129 kW de potencia y 265 Nm de par máximo a 2.500 rpm.
 

Peugeot 308 Bioflex

Se trata del híbrido diésel de Peugeot, que está propulsado por un motor de bioetanol, capaz de funcionar con el 85% de gasolina y el 15% de etanol. Incorpora un motor de 1,6 litros y 113 CV cuando usa etanol o 110 CV en el caso el gasoil.
 

Peugeot 308 Hybrid HDI

El 308 también tiene una versión híbrida, estará equipada con un motor turbodiésel de 1,6 litros, 90 CV y un motor eléctrico de 22 CV. Pero si por algo destacará el nuevo 308 será por su consumo reducido: 3,4 L/100 km de consumo mixto y con unas emisiones de máximo 90 g/km. Aunque el nuevo modelo se presente ahora, no se espera su salida al mercado antes de finales de 2008.
 

SEAT Ibiza Ecomotive

La apuesta ecológica de Seat viene de la mano del Ibiza Ecomotive, con un motor 1.4 TDI de 80 CV modificado con un filtro de partículas nuevo. Tiene un consumo 3,8 litros a los 100 km y emite menos de 100 gramos de CO2 por km. Gracias a ello, este Ibiza tiene una autonomía de 1420 kilómetros, a pesar de tener un depósito de 45 litros.
 

Skoda Fabia Green Line

La marca checa ha bautizado su línea de vehículos ecológicos bajo el epígrafe Grennline. Esta versión verde del Fabia está equipada con el motor diesel con filtro de partículas 1.4 TDI, 80 caballos de potencia y genera unas emisiones de CO2 de 110 gramos por kilómetro.
 

Skoda Octavia FlexFuel

Esta versión del Octavia viene con un motor de gasolina 1.6 MPI de 102 cv de y utiliza el combustible E85 (una combinación de gasolina, al 15%, y bioetanol, al 85%).
 

Volvo C30 Efficiency

La alta eficiencia que ha conseguido Volvo se traduce en cifras como los 4,9 litros de consumo cada 100 km y unas emisiones de CO₂ por debajo de los 120 gramos por kilómetro.