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El kit consta de dos motores eléctricos que ofrecen una potencia conjunta de hasta 15 CV y posibilitan alcanzar una velocidad de hasta 95 km/h y una autonomía de hasta 50 km.

Los motores cargan unas baterías que se alojan en el maletero, restando capacidad de carga, pero es probable que al usuario no le importe demasiado si lo que más le interesa es utilizas el automóvil en trayectos urbanos. Según Poulsen, de un consumo de 7,84 l/100 Km podríamos bajar a 4,28 l/100 Km usando su kit.

 

El ingenio de Ulrik Poulsen se comercializará a 3.600 euros si la batería escogida es de ácido de plomo, más económica pero más pesada, y a 8.600 si son ión litio, que son unas baterías más ligeras. El precio es un poco elevado, pero compensa si no nos podemos permitir comprar un príos y nos conformamos con escoger la opción más económica.