Invertir en renovables
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Los gases que emiten los diferentes tipos de transporte también tienen un efecto diferente sobre el cambio climático. El transporte por carretera es el de mayores consecuencias
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El cambio climático puede influenciar enormemente a nuestra agricultura. El impacto real que tendrá sobre ella dependerá de la gestión que se realice frente a este reto. Un estudio de la Unión Europea considera la intereacción entre la variabilidad del clima, la gestión agrícola y ganadera, y el impacto combinado que tendrá sobre la productividad.
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Una de las medidas propuestas para reducir las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero es capturar la contaminación emitida por las centrales térmicas. Un estudio de la Unión Europea demuestra que este sistema es efectivo si se utiliza como sistema de transición hasta el pleno desarrollo de un modelo energético limpio, es decir, renovable.
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Se estima que en 2005, la industria de la aviación contribuyó al aumento del cambio climático en un 3 a 8% del total. Se trata de una proporción no muy grande en comparación con otros sectores, pero el tráfico aéreo crecerá previsiblemente en gran medida durante los próximos 20 años, concretamente un 180% en los vuelos de pasajeros y un 220% en los vuelos de mercancías.
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Investigadores europeos han establecido un nuevo modelo para calcular las emisiones de gases contaminantes de los barcos. Estos cálculos pueden producir una base de datos que liste las emisiones por tamaño de barco y por modelo, facilitando el cálculo de emisiones de GEI del transporte martímo por país.
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Según algunos expertos, olas de calor del pasado causaron hambrunas en su tiempo. Es la advertencia que se nos envía desde el pasado frente al cambio climático
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Investigadores europeos resaltan la importante contribución de los gases con efecto invernadero que no son CO2, y sugieren la toma de medidas políticas para reducir su impacto. El estudio proporciona estimaciones de las emisiones de estos gases en Europa,metano y óxido de nitrato incluidos.
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Uno de los más reputados ecologistas de los últimos años, ex-editor de la revista de vanguardia The Ecologist, Paul Kingsnorth, ha dejado de ser ecologista. Considera que un comportamiento "verde" no conseguirá frenar lo que nos espera en el futuro: el fín de la civilización industrializada como la conocemos, el comienzo de una nueva era.
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Un análisis de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en los hogares suizos revela que hay una gran diferencia entre aquellos que consumen más y los que consumen menos. La diferencia puede alcanzar las 17 toneladas anuales. Si todos los hogares se esforzasen en imitar los modelos de consumo de los que emiten menos, sería más fácil frenar el cambio climático.
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Un informe presentado por CCOO sobre las emisiones de GEI (Gases de efecto invernadero) en nuestro país, asegura que éstas se redujeron durante 2009 un 8,7% respecto a la tasa de 2008 como consecuencia, fundamentalmente, del aumento de la producción eléctrica mediante energías renovables y de la parada industrial debido a la crisis económica.
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Esto es lo que expuso el director de Greenpeace España en la Universidad de Vigo durante el día de hoy
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Los expertos analizaron la zona de Ámsterdam, donde el tráfico está limitado a 80 km/h, mientras antes el límite era de 100 km/h; han descubierto que la contaminación se ha reducido en un 15%.
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Todo tipo de expertos se reunieron en Manchester recientemente para producir un "brain storming" de ideas cuya aplicación ayude a reducir las emisiones de CO2. Éstas son las consideradas 20 mejores.
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Greenpeace demuestra en una investigación cómo la petrolera Koch Industries financia informes que atacan a las renovables y a la ciencia del clima
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Amigos de la Tierra, Greenpeace, Transport & Environment y WWF-Alemania analizan en un informe el impacto energético de estos vehículos si no se recargan con renovables
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Como ya hemos comentado anteriormente, no hace falta esperar a que los políticos comiencen a tomar decisiones para ahorrar energía y los costes asociados. Lo que ha causado el cambio climático, no ha sido las decisiones de unos pocos, sino el estilo de vida derrochador e inconsciente de todos. No es de recibo importar fruta en avión desde Chile o subirse al coche para ir a comprar tabaco. Sólo conseguiremos frenar el cambio climático y sus consecuencias si aceptamos que debemos cambiar hábitos que ahora son la norma por otros más sostenibles.
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Se tienen grandes expectativas sobre lo que está ocurriendo en Copenhague, y seguro que si las expectativas no se cumplen, culparemos a los políticos de lo que ocurra con el clima durante los próximos años. Pero no somos niños a los que hay que decir qué hacer. Somos nosotros, en nuestro día a día, en nuestras casas, en nuestras empresas, al diseñar los procesos productivos, al diseñar los edificios donde vivimos, al coger el coche para ir a comprar tabaco... los que decidimos día a día el futuro que queremos tener.
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Copenhague no avanza, pero aún queda tiempo, y se sospecha que las mayores potencias están guardando ases en la manga esperando a las últimas horas de negociación.
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